روغن موتور و انواع فیلتر روغن دیزل ژنراتور ⚡

روغن موتور و انواع فیلتر روغن دیزل ژنراتور ⚡

روغن موتور و انواع فیلتر روغن دیزل ژنراتور ⚡

این مقاله از وب سایت تامین تجهیز مولد پیرامون موضوع روغن موتور و انواع فیلتر روغن دیزل ژنراتور ⚡ ارائه خواهد شد.

فیلتر روغن دیزل ژنراتور

در موتور ژنراتور های دیزلی و گازسوز یکی از قطعات پرکاربرد که مصرفی نیز می باشد فیلتر می باشد. در دیزل ژنراتور
و ژنراتور های گاز سوز انواع مختلفی فیلتر وجود دارد که میتوان به فیلتر هوا ,فیلتر روغن فشار ضعیف ,فیلتر روغن بای پس,
فیلتر رسوب گیر , فیلتر سوخت اشاره کرد، که بعضی از این فیلتر ها دارای پمپ و یا گرمکن نیز می باشد.

فیلتر روغن :

فیلتر روغن همانطور که از نام ان هم گویاست به جهت جلوگیری از ورود ذرات ریز و ناخالصی به داخل موتور قبل از ورودی
موتور قرار می گیرد و روغن را پالایش می کند .

ظرفیت فیلتر:

ظرفیت فیلتر روغن که به گرم اندازه گیری می شود مقدار ذراتی که یک فیلتر میتواند جذب کند بدون آن که در کارکرد آن خللی
ایجاد شود را می گویند .

دبی گذری از فیلتر:

مقدار روغنی که می‌تواند بدون استفاده از سوپاپ اطمینان فیلتر با گذر از صافی فیلتر، به صورت پالایش شده از فیلتر عبور
کند را دبی‌گذری از فیلتر می‌نامند .

راندمان فیلتر

نسبت ذراتی که در فیلتر به دام میوفتند به کل آلاینده های موجود در روغن را راندمان یک فیلتر می‌گویند .

انواع فیلتر ها از لحاظ نحوه تعویض :

فيلتر هاي کارتريجي (Cartrdge Filters):

این نوع فیلتر ها پیکج کامل فیلتر همانند نوار آب بندی ,بدنه ,قطعات نگهدارنده به صورت پک برای اولین بار قابل
تهیه می باشند اما در سری های بعد تنها المان تسویه کننده را تعویض میکنیم و سایر مجموعه سر جای خود
باقی می مانند.

فيلتر هاي پيچي (Spin Filteres):

در اين فيلتر ها قطعه  اصلي تصفيه به همراه بدنه فلزي و ساير متعلقات در يک مجموعه به صورت پک  و سر هم
می باشند و هر زمان که نیاز به تعویض باشد با باز کردن پیچ نگهدارنده یا پیچاندن فیلتر کل مجموعه باز شده و به
صورت یکجا تعویض می‌شود .

دریچه ها و سوپاپ ها:

در موتورهای با سیستم روغن کاری فشار بالا در مواردی که فشار از حد مشخصی بالا می‌رود در فیلترها سوپاپ
و دریچه ای وجود دارد که جریان روغن را بای پس کرده و سیستم روغن مستقیم یا از فیلتر روغن بای‌پس وارد موتور
می‌شود .
فیلتر بایپس زمانی مورد استفاده قرار می گیرد که فیلتر روغن … یا روغن بدلیل سرمای هوا غلیظ شده. دریچه تخلیه
فشاربالا غالبا در فیلتر روغن گنجانده شده است.
همچنین در فیلتر های روغن شیر های یک طرفه ای وجود دارد که روغن در فیلتر روغن نگه داشته شود و روغن به کارتر
بازنگردد  و وقفه در فشار سازی و گردش روغن پیش نیاید .در این روش فیلتر همیشه از روغن پر می باشد و  وقفه
پر شدن فیلتر روغن را نخواهیم داشت در صورت نبود شیر برگشت روغن این وضعیت به علت کمبود اولیه روغن باعث
استهلاک زودرس قطعات در حال حرکت می شود.

ادامه مطلب
همه چیز درباره دیزل ژنراتور ⚡

روغن موتور و ویژگی های آن

یکی از موارد خیلی مهم مصرفی در دیزل ژنراتور ها و به خصوص ژنراتور گاز سوز به دلیل دائم کار بودن آن ها روغن
موتور می باشد که می بایست هنگام خرید روغن موتور به پارامتر های مختلف روغن توجه کرد تا از آسیب به قطعات
متحرک موتور جلوگیری شود .

روغن موتور چیست ؟

روغن موتور از ترکیب روغن پایه نفتی به اضافه افزودنی‌ها به دست می‌آید و وظایف مهمی دارد که عبارتند از :
روانکاری (کاهش‌دهنده اصطکاک بین قطعات)، کاهش سایش قطعات موتور، شست‌و‌شوی داخل موتور
و تمیز نگهداشتن قطعات داخل موتور از دوده و ترکیبات حاصل از تجزیه روغن و رسوبات بین قطعات، آب‌بندی
کامل بین سیلندر و پیستون، خنک‌نمودن قطعات داخلی موتور، کارکرد بهینه قطعات متحرک موتور در دماهای
مختلف و محافظت قطعات موتور در مقابل خوردگی و ضربه‌گیری؛

ویژگی های روغن موتور

ویسکوزیته :

شاخصه گرانروی روغن میزان سفتی یا شل بودن روغن یا به اصلاح میزان عدم تمایل روغن برای جاری شدن
را نشان میدهد .برای نشان دادن شاخص گرانروی طبق استاندارد SAE  که توسط انجمن مهندسان آمریکا
Society of Automotive Engineers تهیه شده روغن ها در دو نوع گرانروی شاخص بندی می‌شوند:
1- روغن های با گرانروی ثابت که برای دمای سرد و گرم می بایست روغن مناسب انتخاب کرد؛
2-روغن های به اصطلاح اتوماتیک که با دوعدد معرفی می‌شوند .

روغن موتور و انواع فیلتر روغن دیزل ژنراتور ⚡طبق تصویر بالا روغن هایی که گرانروی ثابت دارند که به اصطلاح مونوگرید خوانده میشوند دارای گرانروی مشخص
هستند و می بایست براساس دمای محیطی موتور روغن مناسب انتخاب شود .نوع دوم یعنی روغن های اتوماتیک
یا مالتی گرید دارای دو عدد می باشند که به صورت XX w YY  معرفی میشوند که عدد قبل w میزان گرانروی روغن
در دمای پایین یعنی سرد بودن و YY  میزان گرانروی روغن در حالت گرم را نشان میدهد .گرانروی هر چه به عدد 60
نزدیک شود به این معنی است گه روغن بیشتر سفت خواهد شد و جاری شدن آن سخت تر خواهد شد در نتیحه
زمانی که موتور سرد است برای جلوگیری از افزایش استهلاک قطعات در زمان سرد بودن موتور ,روغن های اتوماتیک
در سرما گرانروی کمتری دارند تا راحتر جاری شوند و در دمای بالا گرانروی بیشتری دارند تا روغن بیش از اندازه شل
نشود.

ادامه مطلب
معرفی برند کامینز و تاریخچه آن⚡

روغن موتور و انواع فیلتر روغن دیزل ژنراتور ⚡در جدول بالا راهنمای انتخاب روغن موتور براساس دما را میتوانید مشاهده کنید .

شاخص API

شاخص API یا American Petroleum Institute به معنای موسسه نفت آمریکا است. این شاخص که یک استاندارد
آمریکایی است برای نشان دادن درجه کیفیت روغن موتور است که به صورت API SX برای خودروهای بنزینی و API CX
برای خودروهای دیزلی نمایش داده می‌شود. حرف X برای موتورهای بنزینی به صورت متغیر از حروف لاتین A تا N است
و حرف X برای موتور های دیزلی به صورت متغیر از حروف لاتین A تا J استفاده شده است که هر چه این درجه به سمت
حروف آخر لاتین برود روغن از کیفیت بالاتری برخوردار است.

روغن موتور و انواع فیلتر روغن دیزل ژنراتور ⚡

طبق چارت بالا روغن های بنزینی با پیشوند s  و روغن های دیزلی با پیشوند C  دارای درجه بندی کیفی مشخصی
هستند که هر چه به ترتیب حرف این روغن ها جلوتر رود درجه کیفی بهتری را معرفی خواهد کرد .و روغن کارکرد و
طول عمر بیشتری دارد .

نوع فرایند ساخت روغن موتور

روغن موتور و انواع فیلتر روغن دیزل ژنراتورروغن موتور معدنی

این نوع روغن مستقیما از پالایشگاه و از برج تقطیر بدست می آید که دارای افزودنی نمی باشد به همین دلیل رسوبات
از خود به جا می گذارد و تنها می تواند روغن کاری رو انجام دهد و طول عمر پایینی نیز دارد .

روغن موتور نیمه سنتیک

تریکیبی از روغن موتور های معدنی و تمام سنتیک است که در خودرو های امروزی نیز می‌توان استفاده کرد، این نوع
روغن موتور ها بر پایه نفت خام به علاوه افزودنی های مفید است که برای خودرو های امروزی بسیار مفید است.

روغن موتور تمام سنتیک

می‌توان گفت بهترین فرایند تولید روغن موتور بر پایه فناوری سنتیک است. در فرایند تولید روغن موتور سنتیک دیگر از
روش هایی ماننده پالایش نفت خام استفاده نمی‌شود و جاگزین آن فرمولاسیون و فرایند ترکیب ماده های شیمیایی
است.

ادامه مطلب
تاریخچه شرکت استمفورد انگلستان ⚡
Sulfated Ash

خاکستر سولفاته، مقدار ماده جامدی است که هنگام سوخته شدن روغن برجای می‌ماند. مقدار زیاد این ماده باعث ب
رجای ماندن رسوبات روی قطعات موتور می‌شود و کمبود آن هم به افزایش عمر سوپاپ‌ها می‌انجامد .در نتیجه روغن
low ash یعنی روغنی که هنگام سوخته شدن مقدار رسوبات کمی از خود بر جای میگذارد و medium  ash  نیز هنگام
سوختن رسوبات بیشتری از خود به جا می‌گذارد .

نکات هنگام تعویض روغن موتور :

  • با هر بار تعویض روغن، فیلتر روغن را نیز حتما تعویض کنید (بدون توجه به میزان کارکرد آن).
  • از ترکیب چند روغن با یکدیگر بپرهیزید.
  • هیچ گاه از افزودنی‌ها استفاده نکنید؛ زیرا ممکن است با افزودنی‌های موجود در روغن سازگار نباشد، این را نیز بدانید
    که مواد لازم در خود روغن موجود است.
  • از روغنی که بیش از سه سال از تاریخ تولید آن گذشته است، استفاده نکنید.
  • سیاه نشدن روغن، نشانه مرغوبیت آن نیست بلکه به این معناست که روغن قابلیت جذب ذرات اسیدی و ناخالصی‌ها
    را نداشته است.
تامین تجهیز مولد

شرکت تامین تجهیز مولد تولید کننده دیزل ژنراتور با بیش از 10 سال سابقه در واردات و عرضه انواع دیزل ژنراتور ,
تامین و تجهیز نیروگاه های دیزلی و گازی , فروش و پشتیبانی در تامین و احداث نیروگاه های تولید پراکنده (DG) بر
پایه مولد های گازسوز آماده ارائه بهترین خدمات به مشتریان گرامی می‌باشد. این شرکت به عنوان نمایندگی رسمی
و انحصاری فروش و خدمات پس از فروش دیزل ژنراتور های کمپانی KJ POWER ترکیه در ایران فعالیت می کند.

صفحه رسمی شرکت فنی مهندسی تامین تجهیز مولد در اینستاگرام

ارتباط با گروه مهندسی تامین تجهیز مولد
  • تلفن: 04433483420
  • فکس: 04433483422
  • ایمیل: info@ttm-diesel.com
, , ,
نوشتهٔ پیشین
معرفی انواع سنسور دیزل ژنراتور ⚡
نوشتهٔ بعدی
انواع سوخت ژنراتور

پست های مرتبط

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

این فیلد را پر کنید
این فیلد را پر کنید
لطفاً یک نشانی ایمیل معتبر بنویسید.

فهرست